Originally posted on September 15, 2022 @ 5:42 AM
Pada tanggal 5 Desember 2014, udara korea Penerbangan 086 terpaksa kembali ke gerbang bandara ketika sudah berada di landasan pacu, bersiap untuk lepas landas dari Bandara Internasional John F. Kennedy Di New York. Tapi apa yang bisa begitu mendesak sehingga sebuah pesawat harus kembali? Nah, seorang penumpang kelas satu menginginkan kepala awak kabin memulai penerbangan, dan secara mengejutkan maskapai itu menurutinya.
Karena penumpang kelas satu ini tidak lain adalah Heather Cho (juga dikenal sebagai Cho Hyun Ahdengarkan)), Wakil Ketua Korean Air saat itu dan juga putri Ketua dan CEO Korean Air Cho Yang Ho. Ketika Cho menaiki penerbangan ke Seoul, dia menerima sekantong kacang macadamia yang disegel, seperti semua penumpang kelas satu lainnya. Tapi dia sangat marah karena tidak disajikan di piringnya. Dia memarahi pramugari Kim Do Hee yang sedang menyajikan camilan dan meminta untuk melihat purser Taman Changjin Mengeluh. Saksi mata melaporkan bahwa Cho secara fisik menyerang dua anggota awak dan membuat pemimpin berlutut untuk meminta pengampunan sambil terus memukul jarinya dengan sudut tablet digitalnya.
Cho kemudian meminta Park untuk dikeluarkan dari pesawat, dan pesawat harus kembali ke gerbang bandara, menyebabkan penundaan 20 menit untuk 250 penumpang yang tersisa di dalamnya. Maskapai mengeluarkan permintaan maaf resmi kepada penumpang, tetapi juga menutupi Cho, mengatakan bahwa mereka melakukan tugasnya dengan memeriksa kualitas layanan dan keselamatan penerbangan. Ketika seorang penumpang kelas satu menghubungi perusahaan untuk mengeluh tentang insiden itu, mereka mengiriminya sebuah model pesawat dan jadwal melalui pos sebagai permintaan maaf. Contoh ini cukup untuk memahami seberapa besar keinginan perusahaan untuk mencairkan seluruh acara.
Awalnya, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi mengatakan bahwa Badan Investigasi Kecelakaan Udara dan Kereta Api sedang memeriksa kasus tersebut. Menteri Perhubungan Suh Seung Hwan memastikan penyelidikan yang tidak memihak. Namun Korean Air melakukan yang terbaik untuk mengatasi masalah sejak awal dan dilaporkan menghubungi Kim Do Hee, yang dipecat setelah insiden tersebut, untuk menekannya agar bersaksi bahwa dia berhenti atas surat wasiatnya. Selain itu, dua anggota tim investigasi merupakan mantan karyawan Korean Air. Gabungan dua faktor ini membuat Kim mencurigai kemungkinan bias dalam penyelidikan, jadi dia melaporkan kejadian itu langsung ke media. Ini segera menjadi sensasi nasional.
Publik sangat marah. Asuransi Suh tidak memiliki kekuatan, dan anggota parlemen segera mulai menuntut agar Dewan Audit dan Inspeksi campur tangan dalam penyelidikan. Di tengah kekacauan ini, terungkap bahwa pada tahun 2013, Cho menyerang pramugari lain karena tidak memasak mie ramennya dengan cara yang benar. Insiden tersebut ditutup-tutupi oleh perusahaan dan, menurut laporan polisi, Korean Air juga berusaha menghapus catatan insiden kacang tersebut.
Pengungkapan ini membuat publik semakin resah dan Cho mengundurkan diri sebagai wakil presiden Korean Air. Meskipun dia sebelumnya telah berbicara untuk meninggalkan semua posisinya di perusahaan dan anak perusahaannya, dia sebenarnya memegang posisi Presiden Korean Air, Presiden jaringan hotel KAL, dan Tur Hanjin.
Pengadilan dalam kasus ini dimulai pada Januari 2015. Di Pengadilan Distrik Barat Seoul, terdakwa membantah semua dakwaan. Tapi ayah Cho, yang hadir di persidangan, mengatakan Park bisa kembali bekerja tanpa ketidaknyamanan. Menariknya, Park tidak hadir di pengadilan meski sudah dipanggil berkali-kali. Di sisi lain, Kim Do Hee bersaksi bahwa Cho mendorongnya dan membuatnya berlutut setelah menerima kacang yang dikantongi. Dia juga mengklaim bahwa perusahaan berusaha membungkamnya dengan menawarkannya posisi mengajar di perguruan tinggi yang berafiliasi dengan KAL.
Pada 12 Februari 2015, Cho dijatuhi hukuman satu tahun penjara karena menghalangi keamanan penerbangan dengan mengubah rencana penerbangan. Di Korea Selatan, pelanggaran khusus ini dapat membawa hukuman hingga sepuluh tahun penjara. Namun pada Mei 2015, Pengadilan Tinggi Seoul menemukan dia tidak bersalah atas tuduhan dan hukumannya dikurangi menjadi 10 bulan dan dua tahun ditangguhkan. Dia dibebaskan segera setelah menjalani hukuman lima bulan penjara.
Park Chang Jin akhirnya membuka tentang masalah ini setelah Cho diduga mencoba memulai rumor hubungan seksual antara dia dan Kim Do Hee. Keduanya telah mengajukan beberapa tuntutan hukum perdata dengan kemenangan parsial. Pengadilan Distrik Barat Seoul memerintahkan Korean Air untuk membayar taman tersebut KRW 20,0 juta (sekitar $14.400) karena mencoba memaksanya untuk membatalkan kasus dan KRW 30,0 juta lainnya (sekitar $21 $500) sebagai kompensasi karena menyerangnya. Kedua karyawan tersebut juga kembali ke posisinya pada tahun 2016.
Kasus ini juga mengungkap cerita yang tidak diinginkan dari keluarga Cho ke publik. Kakak Heather Cho Won Tae diselidiki oleh polisi karena diduga mendorong seorang wanita tua pada tahun 2005. Di sisi lain, ayahnya, Cho Yang Ho, dihukum karena penggelapan pajak pada tahun 2000. Dia, ayahnya dan saudara laki-lakinya telah dituduh menerima potongan harga jutaan saat membeli pesawat dari Boeing dan Airbus dan menghindari pajak atas uang itu.
“Crackpot” ini, juga disebut insiden “mad rage”, memicu diskusi tentang kekuatan yang dimiliki konglomerat bisnis dinasti ini di Korea Selatan yang kapitalis. Dengan pengurangan hukuman, Cho hampir lolos begitu saja. Meskipun tarif penumpang pada penerbangan domestik Korean Air mengalami penurunan tahunan sebesar 6,6% pada tahun 2014, efek ini berumur pendek. Tapi publik Korea Selatan bukanlah hal baru bagi konglomerat dan kepala mereka lolos dari kejahatan tanpa hukuman. Namun demikian, di negara yang diperintah oleh chebolesfakta bahwa kedua karyawan itu mendapatkan keadilan dan bahwa penulisnya dimintai pertanggungjawaban, bahkan sampai tingkat tertentu, dianggap sebagai kemenangan besar bagi orang-orang kecil di negara itu.
Bagikan postingan ini
